矿难焦煤期货

矿难焦煤期货持续下跌

10月中旬以来,动力煤期货在持续探底之后出现了两次反弹。此后,动力煤期货便开始出现连续的反弹。截至11月19日,主力合约已突破2900元/吨关口,创下自2014年5月17日以来的新高,今年以来累计反弹幅度近26%。近期,动力煤价格快速上涨,累计涨幅已达到2900元/吨。

10月以来,动力煤价格接连攀升,动力煤期货也一路震荡走高。不过,近期,动力煤期货出现震荡下行走势。10月19日,动力煤期货主力合约的收盘价为355.2元/吨,较9月23日下跌了6.2元/吨,跌幅为4.45%。此后,动力煤期货价格继续探底,并且一直跌至25美元/吨以下。

10月17日,动力煤期货主力合约的收盘价为385.2元/吨,较9月24日下跌了近8元/吨。今年以来,动力煤期货累计下跌了30.3%。

动力煤期货大跌原因分析

动力煤现货市场淡季不淡

9月上旬,国内现货价格呈现连续下行走势。从动力煤期货市场来看,动力煤期货在近一个月跌势之后出现快速反弹,主力合约涨幅迅速扩大。截至11月19日,动力煤期货主力合约报收270元/吨,创下自2014年5月12日以来的新高。

对此,市场人士认为,从9月17日开始,动力煤期货市场就出现了较为明显的反弹。

动力煤期货主力合约上行主要是受现货市场价格坚挺的影响。10月23日,港口现货价格继续上行,其中秦皇岛港5500大卡动力煤报价340元/吨,近两个月以来涨幅超30%。

国家发改委在网站发布的煤炭行业碳达峰实施方案中提到,2020年,全国煤炭消费量力争达到2000万吨,主要以增加发电量、减少污染物排放、推动煤炭清洁高效利用为主要任务。这意味着动力煤主产区煤炭消费总量将超过2000万吨。

煤价下降,动力煤供需矛盾改善

近期,动力煤期货市场连续上行,对煤炭现货市场价格构成影响。

数据显示,截至10月18日,秦皇岛港煤炭库存为351万吨,环比增加10万吨,秦皇岛港煤炭库存为30.4万吨,环比增加4.9万吨。截至11月19日,秦皇岛港煤炭库存为187.5万吨,环比增加8.1万吨,可用天数上升至22天。

分析人士表示,秦皇岛港库存增加的主要原因是,港口煤炭库存继续增加,动力煤期货价格小幅下跌,主要是受现货市场价格小幅下跌的影响。

11月19日,环渤海动力煤价格指数报收于343元/吨,环比上涨2元/吨。现货市场上,秦皇岛海运煤炭交易市场的报价继续上涨,其中秦皇岛港环渤海动力煤价格指数报收于268元/吨,环比上涨15元/吨,环渤海5500大卡动力煤价格指数报收于526元/吨,环比上涨5元/吨。

日前,中国煤炭资源网发布的环渤海动力煤价格指数显示,10月18日,环渤海5500大卡动力煤综合平均价格报收于344元/吨,环比上涨25元/吨。

上述8个动力煤主产地的现货市场价格指数中,仅有8个位于环渤海地区,仅3个位于环渤海地区。其中,山西焦煤上涨的价格最为明显。10月18日,环渤海6500大卡动力煤综合平均价格报收于635元/吨,环比上涨4元/吨,涨幅4.7%;