动力煤期货成交量（动力煤期货成交量稀少）

动力煤期货成交量(动力煤期货成交量稀少)

今年以来,动力煤期货主力合约价格持续走低,截至4月6日收盘,最低触及500元/吨。

动力煤期货为何要“惨?”这似乎与宏观经济增速下行与供给侧改革的效果“打脸”有关。

昨日晚间,煤炭交易所发布公告称,自2022年4月6日起,调整动力煤期货非主力合约交易保证金水平和涨跌停板幅度,调整动力煤期货交易保证金标准。

据悉,动力煤期货非主力合约自2月2日上市以来,成交量从日均约270万手一路猛增至3月11日的约432万手,成交量屡创新高。

此外,交易保证金标准调整为“交易保证金标准”,调整后,非主力合约交易保证金标准为15%,交割手续费为120元/吨。

值得注意的是,自2020年5月9日,交易所出台动力煤期货、期权交易限额调整通知,调整标准为“交易保证金标准”。

近期,受多重因素影响,煤炭市场风险加剧。大秦线煤炭运输瓶颈为港口煤价大幅上涨,而港口煤炭库存仍在持续增加。从环渤海港口看,虽然港口煤炭库存大幅增加,但是多数港口库存量较2021年9月同期大幅减少,且1—9月下游终端企业资金偏紧,电力企业为履行煤炭供应合同而采购电煤积极性不高,导致港口库存量大幅上升。

“从动力煤期货上看,2022年2月港口库存同比大幅减少,7月动力煤主力合约价格大幅上涨。”浙商期货研究所分析师何俊认为。

根据市场分析人士,预计1月动力煤期货、期权成交量仍会维持较高水平,期货市场流动性充裕,期现价格关联度较高,基差交易参与者增加,期货市场“三兄弟”走势会维持较高水平。

大有期货副总经理肖磊认为,目前,期货市场的总持仓量仍处在历史高位,产业客户的持仓也将不断增加,对价格的影响也在减弱。

从日均持仓量看,1月动力煤期货、期权成交量均创下历史新高,其中2月成交量增幅超10%。

“近段时间,煤炭行业形势严峻,生产、流通、消费均受到明显冲击,煤炭价格承压下行,煤炭企业更加不愿进行大额交易。”永安期货有限公司期货公司董事长赵广钰表示。

据介绍,在煤炭现货价格疲弱的情况下,1月中下旬,现货市场煤价跌幅超20%。目前,港口5500大卡动力煤平仓价已经从6300元/吨跌至4200元/吨。

记者了解到,近期煤价下跌主要有两大原因:一是库存偏低,需求减少,港口动力煤现货价格相对坚挺;二是部分电厂即将进入春节长假,对煤炭采购不积极。

物产中大期货动力煤高级分析师张晓君表示,1月、2月的环渤海港口煤价走势与港口煤价高度正相关。一方面,去年年底时,我国主要港口的煤炭库存处于低位,加之部分港口停泊船舶的影响,港口船舶数量下降,沿海港口煤炭库存出现较大下降;另一方面,1月以来,我国大型煤炭企业陆续发布扩产公告,加大煤炭供应量,1月底前国际煤炭市场供应过剩局面缓解。

另外,近期进口煤情况略有好转,港口煤炭库存下降至低位,在多地进口煤的带动下,贸易商存煤量回升,国内煤炭市场价格也趋于稳定。