动力煤期货主力合约（动力煤期货主力合约触及涨停）

动力煤期货主力合约(动力煤期货主力合约触及涨停)(1)2007合约自585元/吨高点(1982元/吨)下跌至460元/吨,2009合约430元/吨,12月25日涨至495元/吨,涨幅25%,本周涨涨跌跌不休。(2)2007合约自605元/吨高点回落至605元/吨,2010合约下方400元/吨低点(2013-01-24),主要是受动力煤期货下跌的影响,动力煤期货主力合约上周出现暴跌,也与其他黑色系商品持续下跌有关。(3)2007合约上周上涨超7%。

(4)2011合约上周大跌超过7%。

(5)2007合约上周大幅回落,涨幅超过8%。

从基本面来看,近日,政策端利好消息频出,对煤炭价格形成支撑。据国家发改委公布的信息显示,今年前10个月,国家能源累计批复煤炭项目55个,涉及产能671亿吨,比上年度增加120亿吨,完成任务目标的57%,为2014年来最大产能增量。

11月1日,发改委等4个部门联合印发通知,明确今年将把煤炭压减到1.8亿吨。据悉,从2021年9月至12月,发改委共批复多个重点项目,包括交通、能源、现代服务、生态环境、现代农业等。

煤炭行业是政策性紧缺的行业之一,并且动力煤产地自出小,运输、销售均较为便利,尤其是作为发电煤种的煤炭,除了运输铁路运输是动力煤的重要替代物外,煤炭是保供稳价的重要举措。今年9月以来,国家发改委已经组织开展了大量的煤炭保供稳价工作,及时协调煤炭企业和港口企业以及北方港口企业,向电厂和港口施压,主动协调库存资源应对,预计煤炭价格后期仍有望继续保持在高位。

进口煤方面,11月1日,印尼、蒙古、俄罗斯等国发改委和中国煤炭运销协会就《印尼煤炭“绿色和平”协议》达成一致,从2021年10月1日至2022年3月31日期间,暂停所有煤炭产品出口。

同时,澳煤通关也有所限制,大秦线为北方重要的煤炭运输通道,通车时间为4个月左右,港口周、日和装船时间为2021年7月,煤炭进口量占比均在45%左右。

下游钢铁、水泥行业市场仍然弱势

近日,钢铁行业期货市场持续弱势运行。截至10月7日,主力合约中,螺纹钢主力合约报收3674元/吨,月跌幅近16%。其中,螺纹钢主力合约收报3692元/吨,月跌幅达4.99%;线螺主力合约收报770元/吨,月跌幅近2%;热轧卷板主力合约报收427元/吨,月跌幅近7%;纸浆主力合约报收2696元/吨,月跌幅近6%。

煤炭行业表现低迷,煤焦行业也受到打击。11月以来,焦炭、焦煤、焦炭现货市场均出现较为明显的弱势,上周,钢焦市场总体保持弱势格局,港口准一级冶金焦报845元/吨,月跌幅近6%。焦煤、焦炭市场总体呈现区间震荡。

1—10月,焦炭累计进口量同比下滑约20%,而焦煤同比下滑约20%,国内焦煤供应缺口进一步扩大。