09期货pta（09年期货暴涨）

09期货pta(09年期货暴涨)的炒作逻辑:2014年下半年市场传言油价上涨,主要是当时原油供需不稳,在这种情况下,油价加速上涨,加之国内能化品种 价格受原油影响高位,外盘报价跟随油价。到了7月之后, pta期价的持续攀升成为共识,作为生产塑料、 PTA、 PTA的主要原料,pta的价格自 5月起持续走高,成为一种炒作油价上涨的逻辑。pta的价格已经突破历史高点,由于前期期货价格上涨而导致在现货端跟涨,这也是近期pta跟涨的重要原因。

不过,我们也不能忽略pta期货的这一上涨背后的逻辑,pta工厂的开工率高企,原油价格近期下跌,pta的下游 聚酯工厂的 亏损严重,尤其是江浙地区,其pta开工率都在8-9成。因此,原油价格的下跌导致pta的成本提高,从而支撑pta价格。

近期美国页岩油生产商的股价出现大幅下跌,这将会导致成本有所提高,因此这些企业会选择在油价高企的情况下卖出原油,但是不能在油价下跌之后贸然入场。另外,从需求角度来看,pta价格和油价的关联性很强,二者存在着较高的价差。因此,我们建议pta企业可以继续维持前期的生产计划,尤其是6月之后,虽然pta在前期大幅上涨之后,也会进行回调操作。

在基本面无重大变化情况下,pta的供需面仍然保持平衡,并没有发生明显的变化,因此在操作上以现货结合,进行多meg pta的多meg。在期价快速上涨之后,我们会跟随乙二醇的下跌,从而减少后期的空meg 利空。

5月16日,甲醇期价创下月度以来新低,连续第4个交易日出现下跌。主力合约1601收报2230元/吨,跌幅1.57%,减仓0.6万手。

截至4月24日收盘,甲醇期货市场总成交量154.8万手,较前日增加597手;持仓量147.3万手,较前日减少446手。今日甲醇期货窄幅震荡,尾盘冲高回落,并且下探至2300元/吨一线,但维持在2210元/吨左右。

截止4月24日,江苏港口甲醇库存为42.45万吨,较前日减少4.95万吨。因天气骤降,进口船货推迟到港,港口甲醇库存大幅下降。

受海外疫情及原油价格暴跌影响,4月下旬国内甲醇市场受原油价格暴跌及人民币贬值影响,港口甲醇现货价格也出现大幅下跌。4月25日当周,华东甲醇现货价格为2140元/吨,较3月中旬下跌10元/吨;华南甲醇现货价格为2830元/吨,较3月中旬下跌10元/吨;西北甲醇现货价格为2280元/吨,较3月中旬下跌10元/吨。

从4月底至今,随着国际甲醇价格在港口现货价位上行,加之国际原油价格暴跌,国内甲醇价格也出现回落,对于期货市场来说,国内甲醇期价在2350元/吨附近支撑较强。

展望后市,随着疫情逐步得到控制,国内煤制烯烃装置将逐步复工,虽然前期甲醇价格大幅上涨,但需求疲弱,供需矛盾逐步凸显,甲醇价格持续低位运行,市场缺乏利好因素支撑,预计未来一段时间国内甲醇市场将呈现弱势震荡走势。